Giải pháp bảo quản hàng hóa trong container

Túi khí chèn hàng là gì? Túi khí chèn hàng dạng túi giấy được tạo thành từ 2, 4, 6 hoặc 8 lớp (lớp) giấy. Đi kèm với một PE bơm hơi bên trong. Dùng để chèn lót giữa các kiện hàng, pallet trong container, thùng xe tải, toa tàu để ngăn ngừa sự va đập, giảm chấn. Ứng dụng của túi khí chèn hàng? Túi khí chèn hàng  được sử dụng tốt nhất để kiểm soát chuyển động của tải hàng hóa trong xe lửa, xe tải hoặc container ở nước ngoài. Kiểm soát sự chuyển động của hàng hóa bằng cách giằng tải, lấp đầy khoảng trống, bảo vệ hàng hóa khỏi thiệt hại trong quá cảnh và hấp thụ rung động. Túi khí chèn hàng bảo vệ hàng hóa tốt hơn bất kỳ hình thức, vật liệu chèn lót nào khác. Một số lợi ích của việc sử dụng túi khí chèn hàng là gì? -  Túi khí chèn hàng  là một lựa chọn kinh tế hơn để chèn lót hàng hóa hơn là sử dụng các phương pháp tốn kém hơn khác như túi khí cao su hoặc gỗ và đinh. - Với chi phí vận hành luôn thay đổi và không ngừng tăng lên, trong bối cảnh phí bảo hiểm liên...

Mục đích: Hướng dẫn nhà cung cấp cách thức đóng hàng container Phạm vi áp dụng:  Hàng hóa đóng bao Các tài liệu liên quan khác: Cách thức đóng hàng Cont. USAID, 2009 Định nghĩa thuật ngữ: CaCl2: Calcium Chloride Phạm vi trách nhiệm: Cán bộ mua hàng Bản gốc tải tại  đây Phạm vi Quy trình này áp dụng với tất cả hàng hóa đóng bao vận chuyển bằng đường biển trong container. Những yêu cầu này mang tính ủy nhiệm, bất kể điểm đến của hàng hóa. Định nghĩa Container: Quy trình này liên quan đến container loại 20ft và 40ft. Còn áp dụng với những container được thong gió (ventilated, thông gió tự nhiên) Túi chống ẩm/hút ẩm  (desiccant): là một sản phẩm hút nước từ môi trường, để loại bỏ mốc (mold), bào mòn, nấm mốc (mildew), bong nhãn (peeling label) và những tác động có hại khác do độ ẩm và sự ngưng tụ trong suốt quá trình vận tải là bảo quản bằng việc kiểm soát điểm ngưng tụ, đọng sương (dew point). Giấy Kraft: là loại giấy làm từ ít...

Trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, thông thường các bộ phận được thiết kế ở một địa điểm, được sản xuất ở nơi khác và được đóng gói, vận chuyển đến một nơi thứ ba để lắp ráp hoặc lưu trữ cuối cùng. Trong một số trường hợp, những địa điểm này tương đối gần nhau, thậm chí có thể ở cùng một quốc gia. Nhưng trong nhiều trường hợp khác, các bộ phận sản xuất và lắp ráp cuối cùng có thể cách xa nhau hàng ngàn dặm ngoài, cần phải vận chuyển với số lượng lớn bằng container qua các lục địa hay đại dương. Các chuyến hàng đường dài như thế này có thể bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi lớn về nhiệt độ và độ ẩm của không khí bao quanh các bộ phận ô tô đóng gói hoặc lớn bên trong hàng hóa được đóng gói. Nhiệt độ giảm nhanh từ 8 đến 10 ° C (14-20 ° F) có thể khiến độ ẩm còn lại trong không khí xung quanh, vật liệu đóng gói hoặc thậm chí sàn container bằng gỗ ngưng tụ nhanh chóng bên trong container, dẫn đến hiện tượng mưa container . Các bộ phận nhạy cảm với độ ẩm, đặc biệt là kim loại màu, dễ bị t...