Giải pháp bảo quản hàng hóa trong container

  Container là một hệ thống kín có hệ thống khí hậu riêng bên trong nó. Khác với 1 nhà kho chứa, nhiệt độ bên trong container thường tương đối cao hơn. Thường khó gặp những container mà dải nhiệt độ từ đóng băng lên trên 50oC trong suốt 1 cuộc hải trình. Sự thực là không khí nóng có thể giữ nhiều độ ẩm hơn không khí lạnh. Nghĩa là nếu không khí nóng được làm mát, nó sẽ trở nên ẩm ướt hơn. Nếu nó được làm mát đủ mức, một số hơi ẩm có thể ngưng tụ và chuyển hóa thành nước lỏng. Hiện tượng này tương tự như cỏ đọng sương vào sáng sớm mát trời hoặc trong ngày lạnh. Độ ẩm tương đối là thông số tỷ lệ % để tính độ ẩm trong không khí, khi so sánh với khối lượng hơi ẩm mà không khí có thể giữ. Có nghĩa là, không khí khô hoàn toàn có độ ẩm tương đối là 0%. Độ ẩm tương đối có thể không bao giờ vượt quá 100%, hay vượt quá mức độ ẩm sẽ chuyển hóa thành nước. Thường thì độ ẩm dưới 50% sẽ ít gây rủi ro cho hàng hóa. Độ ẩm thay đổi khi nhiệt độ thay đổi. Trong một container, nếu nhiệt độ thay ...

  Vận chuyển hàng hóa đường biển bằng container đã có lịch sử gần 100 năm nay, tuy nhiên, vấn đề lớn nhất là đối phó với các vấn đề do hơi ẩm gây nên, do các tàu hàng container phải di chuyển trên đại dương, đi qua các vùng khí hậu khác biệt trong khi container đặc thù thiết kế lại kín, tạo ra sự chênh lệch nhiệt độ dẫn lớn, là nguyên nhân chính gây nên hiện tượng "đọng sương" (condensation). 1. Về cách thức sử dụng trong container: - Sử dụng  túi chống ẩm  có móc treo. Về mặt vật lý, hơi ẩm có xu hướng bốc lên từ sàn gố, pallete hoặc từ chính hàng hóa, sẽ  ngưng tụ  ở trần container hoặc vách container, sau đó sẽ rỏ và chảy xuống gây tác hại lên hàng hóa. Những túi hút ẩm treo trên cao sẽ hút ngay hơi ẩm khi nó bốc lên và trước khi kịp ngưng tụ thành nước. 2. Về loại chất hút ẩm nên sử dụng: - Có nhiều loại túi hút ẩm trên thị trường, nhưng để áp dụng cho việc hút ẩm trong container, thì túi hút ẩm sử dụng loại muối tự nhiên  Calcium Chloride (canxi clorua...

Túi khí chèn hàng trong container bao gồm túi khí polyethylene bao bọc bởi lớp giấy kraft hoặc vật liệu dệt polyethylene, có van thổi để bơm căng khí hoặc xả khí. Túi khí được dùng phổ biến trong vận tải hàng hóa đường biển hoặc đường bộ, chèn lót trong các container hoặc các kiện hàng lớn để tranh va đập, giảm xung chấn nhằm bảo vệ nguyên vẹn hàng hóa. Một trong những cách hiệu quả nhất để ổn định kiện hàng của bạn trong quá trình vận chuyển là đặt túi khí khí chèn hàng vào giữa các pallet để lấp đầy khoảng trống và cố định kiện hàng,tránh hàng hóa di chuyển và có thể gây ra thiệt hại cho hàng hóa. Mỗi túi khí chèn hàng trong container được sản xuất theo một level nhất định. Mỗi level LỚN được phê duyệt để sử dụng với các phương thức vận chuyển nhất định, tùy thuộc vào nhu cầu của môi trường vận chuyển đó. Bởi vì có nhiều phương thức vận chuyển khác nhau mà bạn có thể sử dụng để vận chuyển hàng hóa của mình cũng như nhiều loại túi khí chèn hàng khác nhau, làm thế nào để bạn...

Túi khí chèn hàng là gì? Túi khí chèn hàng dạng túi giấy được tạo thành từ 2, 4, 6 hoặc 8 lớp (lớp) giấy. Đi kèm với một PE bơm hơi bên trong. Dùng để chèn lót giữa các kiện hàng, pallet trong container, thùng xe tải, toa tàu để ngăn ngừa sự va đập, giảm chấn. Ứng dụng của túi khí chèn hàng? Túi khí chèn hàng  được sử dụng tốt nhất để kiểm soát chuyển động của tải hàng hóa trong xe lửa, xe tải hoặc container ở nước ngoài. Kiểm soát sự chuyển động của hàng hóa bằng cách giằng tải, lấp đầy khoảng trống, bảo vệ hàng hóa khỏi thiệt hại trong quá cảnh và hấp thụ rung động. Túi khí chèn hàng bảo vệ hàng hóa tốt hơn bất kỳ hình thức, vật liệu chèn lót nào khác. Một số lợi ích của việc sử dụng túi khí chèn hàng là gì? -  Túi khí chèn hàng  là một lựa chọn kinh tế hơn để chèn lót hàng hóa hơn là sử dụng các phương pháp tốn kém hơn khác như túi khí cao su hoặc gỗ và đinh. - Với chi phí vận hành luôn thay đổi và không ngừng tăng lên, trong bối cảnh phí bảo hiểm liên...

Mục đích: Hướng dẫn nhà cung cấp cách thức đóng hàng container Phạm vi áp dụng:  Hàng hóa đóng bao Các tài liệu liên quan khác: Cách thức đóng hàng Cont. USAID, 2009 Định nghĩa thuật ngữ: CaCl2: Calcium Chloride Phạm vi trách nhiệm: Cán bộ mua hàng Bản gốc tải tại  đây Phạm vi Quy trình này áp dụng với tất cả hàng hóa đóng bao vận chuyển bằng đường biển trong container. Những yêu cầu này mang tính ủy nhiệm, bất kể điểm đến của hàng hóa. Định nghĩa Container: Quy trình này liên quan đến container loại 20ft và 40ft. Còn áp dụng với những container được thong gió (ventilated, thông gió tự nhiên) Túi chống ẩm/hút ẩm  (desiccant): là một sản phẩm hút nước từ môi trường, để loại bỏ mốc (mold), bào mòn, nấm mốc (mildew), bong nhãn (peeling label) và những tác động có hại khác do độ ẩm và sự ngưng tụ trong suốt quá trình vận tải là bảo quản bằng việc kiểm soát điểm ngưng tụ, đọng sương (dew point). Giấy Kraft: là loại giấy làm từ ít...

Trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, thông thường các bộ phận được thiết kế ở một địa điểm, được sản xuất ở nơi khác và được đóng gói, vận chuyển đến một nơi thứ ba để lắp ráp hoặc lưu trữ cuối cùng. Trong một số trường hợp, những địa điểm này tương đối gần nhau, thậm chí có thể ở cùng một quốc gia. Nhưng trong nhiều trường hợp khác, các bộ phận sản xuất và lắp ráp cuối cùng có thể cách xa nhau hàng ngàn dặm ngoài, cần phải vận chuyển với số lượng lớn bằng container qua các lục địa hay đại dương. Các chuyến hàng đường dài như thế này có thể bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi lớn về nhiệt độ và độ ẩm của không khí bao quanh các bộ phận ô tô đóng gói hoặc lớn bên trong hàng hóa được đóng gói. Nhiệt độ giảm nhanh từ 8 đến 10 ° C (14-20 ° F) có thể khiến độ ẩm còn lại trong không khí xung quanh, vật liệu đóng gói hoặc thậm chí sàn container bằng gỗ ngưng tụ nhanh chóng bên trong container, dẫn đến hiện tượng mưa container . Các bộ phận nhạy cảm với độ ẩm, đặc biệt là kim loại màu, dễ bị t...